Rambler's Top100


Международные аспекты логистики. Авторы: Воронов В.И., Воронов А.В., Лазарев В.А., Степанов В.Г., редактор: Александрова Л.И.

Название:
Международные аспекты логистики
Авторы: Воронов В.И., Воронов А.В., Лазарев В.А., Степанов В.Г.
Редактор: Александрова Л.И.
Учебное пособие разработано в соответствии с программой курса, а также требованиями образовательного стандарта России к учебной дисциплине «Международные аспекты логистики». Адресовано экономистам, бизнесменам, менеджерам, маркетологам, коммерсантам, специалистам в области логистики, сбыта, управления запасами, материально-технического снабжения, транспортного обеспечения, экспедирования, а также преподавателям, аспирантам и студентам, специализирующимся в данной области.
Содержание:
ПРЕДИСЛОВИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ЛОГИСТИКА В СИСТЕМЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ
Рис. 1.4. Схема взаимодействия человека, фирмы, общества и природы Поэтому в каждом человеке постоянно идет борьба этих двух составляющих его частей (потребителя и производителя), и ему приходится постоянно принимать решения среди альтернативных вариантов, выбирая для удовлетворения что-то одно и в то же время пренебрегать чем-то другим. Личностный, интеллектуальный уровень развития человека определяет степень эффективности его труда и соответственно доходов, с одной стороны, а с другой – ассортимент и размеры удовлетворенных потребностей. Динамика развития человека как личности определяет динамику развития общества. Фирма (предприятие) выступает в представленной схеме как основное функциональное звено рыночной экономики, но любое предприятие, как и человек, тоже “двулико”, поскольку, с одной стороны, оно выступает как потребитель ресурсов и вынуждено покупать их при оптимальном сочетании цена – качество, а с другой стороны, производить товарную продукцию, пользующуюся спросом, при эффективном сочетании ее количества, ассортимента и цены за единицу товара с целью комплексной минимизации издержек и максимизации прибыли от реализации, а также учитывать требования государственных органов к природопользованию, поддержанию экологического баланса, соблюдать нормы безопасности труда, гигиены, санитарной и пожарной безопасности. Природа на схеме рис. 1.4. определяется как нерукотворный окружающий мир, из которого человек и фирмы (предприятия), общество в целом черпают возобновляемые и невозобновляемые материальные ресурсы, нарушают экологический баланс своей производственной деятельностью и соответственно общество получает природные катаклизмы, потерю полезных ископаемых, растительных и животных ресурсов, плодородных земель, незагрязненных водных акваторий, здоровья и т.д. поэтому государство должно осуществлять контроль за рациональным природопользованием как юридических, так и физических лиц. Под обществом на этом же рисунке понимается совокупная окружающая среда фирмы: поставщики сырья, материалов, топлива, энергии, разнообразных услуг, покупатели ее продукции, контролирующие и регулирующие правительственные, федеральные, муниципальные и общественные организации, конкуренты, банки, биржи и т.д. Следует отметить, что это сложная, многомерная, динамическая структура, функционирующая и развивающаяся во времени и пространстве. Уровень цивилизованного развития любого общества определяется направлением, динамикой развития и степенью использования в нем мировых достижений передовой мысли в области философии, математики, экологии, этики, эстетики, маркетинга, менеджмента, логистики и других наук. Сфера, окружающая все описанные выше элементы, по нашему мнению, и является основным предметом изучения логистики, по своей сути она представляет собой динамичную внутреннюю и внешнюю среду, состоящую из совокупности функционирующих материальных, транспортных, финансовых, денежных, трудовых, информационных и прочих потоков, посредством которых осуществляется взаимодействие между составляющими структурными объектами (рис. 1.4). Подводя итог рассуждениям, очевидно можно предположить, что логистика как наука и область практической деятельности предполагает к использованию основные положения и достижения многих наук и сфер профессиональной деятельности, основные из которых приведены в виде схемы на рис. 1.5.   ЛОГИСТИКА Этика Управление запасами Снабжение и сбыт Философия Управление, организация и планирование производства Коммерция Математи-ческое моде-лирование Право Природо-пользование Эстетика Информацион-ные технологии Маркетинг Психология Экономика Социология Политология Управление транспортом Менеджмент География                                        
2. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ ЗА РУБЕЖОМ
3. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ МАКРО- И МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
4. INTERNET И ВИРТУАЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА
5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ  ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРОДВИЖЕНИЕМ
6. НЕОБХОДИМОСТЬ КЛАССИФИКАЦИИ И КОДИРОВАНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ И ПРОВЕДЕНИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиография


Всего: 23 страниц