Rambler's Top100





10
Существенное влияние на развитие юга Дальнего Востока
оказала подпрограмма «Развитие города Владивостока как центра
международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском ре-
гионе», она стала частью обновленной программы «Экономиче-
ское и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья».
Общая программа изначально предусматривала освоение
почти 19 млрд долл., в том числе около 5 млрд долл. на развитие
Владивостока, в котором было принято решение провести Сам-
мит глав государств и правительств странчленов АТЭС. Глав-
ная часть средств федерального бюджета адресовалась на разви-
тие транспорта (58%) и энергетики (28%). В дальнейшем про-
грамма развития Владивостока неоднократно расширялась. Был
принят специальный федеральный закон, упрощавший юридиче-
ские вопросы строительства в рамках подготовки к Саммиту, по-
этому в данную подпрограмму включились проекты и организа-
ции, связанные с Владивостоком лишь косвенным образом (на-
пример, газопровод Сахалин Хабаровск Владивосток). Целью
этой программы было провозглашено формирование необходи-
мой инфраструктуры и благоприятного инвестиционного климата
для развития приоритетных отраслей экономики Дальнего Восто-
ка и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспе-
чения безопасности Российской Федерации. Задачами Програм-
мы стали закрепление населения в регионе путем сохранения и
создания новых рабочих мест; снятие инфраструктурных ограни-
чений развития экономики на региональном уровне; реализация
ряда проектов, связанных с развитием инженерной инфраструк-
туры и социальной сферы.
Отдельная федеральная программа действует и в отношении
еще одного стратегически важного региона Сахалина. Про-
грамма «Социально-экономическое развитие Курильских остро-
вов (Сахалинская область) на 2007–2015 годы», утвержденная
Правительством РФ в 2006 г., имела основной целью минимизи-
ровать риски для проживания населения и деятельности пред-
принимателей. Ее основными объектами стали аэропорты на Ку-
нашире и Итурупе, вертодром в Северо-Курильске, несколько
причальных комплексов, автомобильные дороги от причалов и
аэропортов к населенным пунктам, а также рыбоводные заводы,
системы энергоснабжения и канализации, социальные объекты
(больницы, школы, детские сады).