Rambler's Top100





27
Таблица 1
Значение коэффициента *
Конструкции
Конструктивные особенности автомобилей
и колесная формула
главной
передачи
1 2
с обходным
редуктором в
среднем
с трехвальной раздаточной ко-
робкой и проходными
ведущими мостами
мосту 6х4
4 4
6 6
8 8
Односту-
пенчатая
0 016
0 036
,
,
0 030
0 050
,
,
0 042
0 062
,
,
0 044
0 064
,
,
0 046
0 066
,
,
Двухсту-
пенчатая
0 026
0 046
,
,
0 040
0 060
,
,
0 052
0 072
,
,
0 054
0 074
,
,
0 056
0 076
,
,
Примечания: 1. Цифра в числителе соответствует значению дан-
ного коэффициента на прямой передаче в коробке передач, в знаменате-
ле на остальных передачах.
2. При двухвальной раздаточной коробке цифры в числителе и
знаменателе должны быть уменьшены на 0,01.
Для анализа влияния на величину
тр
конструктивных и эксплуата-
ционных факторов входящие в формулу (1) мощности заменим на соот-
ветствующие силы, приведенные к колесам автомобиля, и, разложив их
на составляющие, запишем:
т
f w j
т
о
f w j
Р P P P
P av Р P P P
р
р0
1
.
(6)
Потери в трансмиссии по агрегатам определяются с помощью спе-
циальных стендов, оборудованных тормозными и нагружающими уст-
ройствами.
Для определения потерь холостого хода
Р
т
о
р
у автомобиля в целом
часто используются барабанные стенды. Они очень дорогостоящие и
весьма сложны по конструкции. Методика проведения исследований на
барабанных стендах и способы обработки результатов экспериментов
отличаются значительной трудоемкостью.