Rambler's Top100





10
Рис. 6. Устройство силоизмерительное:
1 корпус;
2 трубка;
3 манометр;
4 захват пружинный;
5 шток;
6 крышка;
7 мембрана
Устройство силоизмерительное состоит из корпуса 1, крышки 6,
мембраны 7, штока 5 и манометра 3, который служит указателем силы.
Внутренние полости корпуса и манометра между собой соединены
трубкой 2 и заполнены тормозной жидкостью. Корпус 1 с помощью
пружинного захвата 4 фиксируют на педали тормоза, а манометр под-
вешивают на рулевое колесо. При нажатии на педаль тормоза через
устройство силоизмерительное в полости корпуса создается пропор-
ционально приложенной силе давление, контроль которого осуществ-
ляется по манометру.
2.3. Принцип действия
Структурная схема стенда приведена на рис. 7.
При проверке тормозов колеса одной оси автомобиля устанавли-
ваются на ролики 1,3 и 2, 4 блоков роликов 1 и 11.
Ролики 1, 2 приводятся во вращение с заданной скоростью от ба-
лансирно-подвешенных мотор-редукторов 7 и 8. При затормаживании
колес возникающие реактивные моменты передаются на датчики УСТП
9 и 10 силоизмерительных систем. Датчики вырабатывают электриче-
ские сигналы, пропорциональные тормозной силе на каждой паре ро-
ликов, сигналы поступают на компаратор неравномерности 17 и компа-